提及废旧动力电池回收利用，经营者责任延展制度是1个绕不开的高频词。那么，什么是经营者责任延展制度？经营者在回收利用产业发展链中应当承担怎样的责任？又具有什么考验？先来看看企业都有哪些进展

一、宝马在国内创建专业的团队负责动力电池回收利用相关业务。根据深化与专业的电池运输和回收企业协作，宝马设立了经销商废旧动力电池回收流程管理。

二、上汽与宁德时代协作，讨论积极推动新能源车动力电池回收再利用，联合打造出完整的新能源产业链闭环。并通过独创的定项循环技术，使电池产品关键金属材质总回收率实现99.3%以上。

三、北汽新能源发起成立的蓝谷智慧（北京）能源技术有限公司，根据“自建+共享”形式，已初步搭建起覆盖全国的动力电池回收服务保障体系。

许多汽车企业都设立了比较完善的经销商废旧动力电池回收流程管理。不过，在新能源汽车品牌4S店，客户无法寻找废旧动力电池回收的专属区域。记者咨询了几家新能源车企销售经理，得到的回应基本都是4S店里没有动力电池回收项目。总结废旧新能源车动力电池回收量低于预期

我国目前动力电池回收利用工作中获得了积极成效，但目前废旧电池总数整体偏少，回收利用产业链依旧处在发展早期。废旧动力电池残值状态评估、快速无损检测技术、分选重组、精细化智能化拆解等关键技术及装备科技攻关，下一阶段不断加强技术革新，提升废旧动力电池一致性、自动化拆解等技术难题，推动动力电池回收利用工作中再上新台阶。